이혼전문변호사 72세 이상 대중교통 무임승차·울릉도 여객운임 지원···2026년 대구·경북 새 정책은?
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대구시는 2026년 새롭게 시행되거나 변경되는 정책들을 누리집에 게시했다고 31일 밝혔다. 시민 생활과 밀접하게 관련된 22개 정책 및 제도를 ‘교통’, ‘경제·생활’. ‘문화·복지’, ‘출산·보육’ 등 4개 분야로 나눠 소개했다.
대구에서는 내년 1월부터 72세(1954년생 출생일부터) 이상 시민은 시내버스와 도시철도 등 대중교통을 무료로 이용할 수 있다. 올해 73세에서 1년 앞당겨지는 셈이다.
도시철도의 경우 무임승차 연령이 68세(1958년생 이전 출생자)로 조정된다. 해당되는 시민은 출생일 2개월 전부터 행정복지센터를 직접 방문하거나 모바일로 신청하면 된다.
앞서 대구시는 2023년 ‘대구형 어르신 무임승차 시스템’을 마련했다. 이 시스템은 당시 75세 이상 시민의 경우 시내버스, 65세 이상은 도시철도 무임승차가 가능하도록 설계됐다.
이후 매년 시내버스 무임승차 연령을 1살씩 낮추고 도시철도는 1살씩 높여, 2028년에는 시내버스·도시철도 모두 70세 이상 무임승차가 이뤄지도록 계획했다. 제도 시행 4년차인 2026년에는 72세와 68세라는 기준이 적용되는 것이다.
공무원 채용 거주지 제한 요건은 내년부터 되살아난다.
대구시는 폐지했던 지방공무원 임용시험의 ‘거주요건’을 내년부터 재도입할 예정이다. 거주지 제한 폐지는 홍준표 전 시장의 지시에 따라 지난해 7월 시행됐지만, 지역 청년에 대한 역차별이라는 등의 비판이 잇따랐다.
거주요건이 다시 생기면서 대구에서 공무원 채용시험에 응시하려면 내년 1월1일 이전부터 최종시험일(면접시험)까지 대구광역시에 주민등록상 주소지를 갖고 있어야 한다. 또는 1월1일 이전까지 본인의 주민등록상 주소지가 대구에 있었던 기간을 더해 3년이 넘어야 한다.
내년 9월1일부터 운전자들은 범안로를 지날 때 통행료를 내지 않아도 된다.
범안로는 2002년에 민간투자사업으로 건설돼 소형차 기준 삼덕 및 고모 요금소에서 각 300원을 부과해 왔다. 내년 8월31일 유료 운영기간이 종료되면서 무료로 전환된다.
대구시는 내년부터 수돗물 공급의 안전성을 높이기 위해 수질검사 항목을 2개 추가한다. 또한 대구광역시로 편입된 군위군의 상수도 요금제도를 대구시 요금 체계에 맞춰 변경한다.
이밖에 대구시는 2026년 주요 행사·축제, 착수·완료 사업, 신규 개관 및 운영시설 등의 정보도 자체 누리집에 정리해 시민들이 필요한 정보를 미리 확인할 수 있도록 할 예정이다.
경북도는 새해 다자녀가정이 ‘큰 집’에서 지낼 수 있도록 주거비용 일부를 지원하는 사업을 추진한다.
3자녀 이상 다자녀 가구(자녀 중 2명 이상 19세 미만)로 부부 합산 연 소득 1억3000만원 이하, 주택 구입 자금 대출을 이용 중인 1주택 가구가 대상이다. 도는 주택 가액 9억원 이하, 전용면적 124㎡ 이하 주택 구입 대출 이자에 대해 연 최대 480만원을 지원한다.
다만 소득 기준 및 자녀 수에 따라 차등 지원된다. 지원 기간은 최대 6년이다.
경북도는 내년부터 동절기 울릉도 여객선 운임도 지원하기로 했다. 내년 1~2월과 12월 울릉도를 방문하는 관광객(외국인 포함)은 50% 할인 혜택을 받을 수 있다.
이달 초 공개된 새 국가안보전략(NSS)에서 드러난 미국의 대중 태도는 중국이 (대만 공격 같은) ‘금지선’만 넘지 않는다면, 양국 관계를 불필요하게 악화시키지 않겠다는 것으로 요약된다. 미·중 전략경쟁의 큰 틀엔 변화가 없지만, 중국을 ‘진정으로 상호 유익한 경제관계’로까지 묘사한 것을 보면 중국을 ‘가장 큰 도전’으로 규정하던 몇년간의 기조가 바뀐 것은 분명하다. 내년 4월 도널드 트럼프 대통령과 시진핑 국가주석의 정상회담은 이런 원칙을 확인하는 자리가 될 것이다.
미국은 동아시아 내의 움직임에 대해서도 예전과 달리 반응하고 있다. 다카이치 사나에 총리의 ‘대만 유사시’ 발언으로 촉발된 중·일 갈등이 두 달 가까이 지속되고 있으나 미국은 구두개입조차 꺼린다. 마코 루비오 미 국무장관은 지난달 19일 “일본, 중국과 동시에 잘 지낼 수 있다”는 모호한 발언으로 일본 정부의 애를 태웠다. 트럼프는 언론 인터뷰에서 중국 외교관이 다카이치를 ‘참수’하겠다고 위협한 사건이 제기되자 “중국보다 우리 동맹국들이 무역에서 우리를 더 이용했다”는 엉뚱한 답으로 피해갔다. 다카이치의 ‘대만 존립 사태’ 발언은 중국이 전함을 동원해 대만에 무력행사를 하고 이에 미군이 개입하는 등의 사태가 벌어질 경우 일본 자위대가 개입할 수 있다는 것이다. 자위대의 ‘집단적 자위권’ 행사 요건을 애매하게 얼버무려온 일본 정부의 관행을 깨고 최악의 상황까지 상정해 설명한 것은 명백한 ‘외교 실책’이었다.
다카이치의 발언은 ‘중국과 잘 지내기로 한’ 미국 입장에서 볼 때 편들기가 쉽지 않은 것이었다. 발언이 동아시아에 격랑을 일으킨 지 두 달 가까이 되는데도 미국이 ‘오불관언’하는 것은 일본에 대해 ‘불필요한 갈등을 일으키지 말라’는 무언의 경고다. 동아시아에서 관전자에 가까운 ‘역외 균형(offshore balancing)’ 포지션을 취하려는 미국의 태도가 적용된 ‘시범 케이스’다. 일본의 고립감이 커질 수밖에 없다.
미국의 이런 태도가 유지되면 동아시아 외교 지형도 영향을 받게 된다. 한국, 일본의 자율성이 커지면서 갈등도 동반할 수 있다. 갈등이 역내를 넘어 지구적으로 영향을 미치지 않는다면 미국은 개입하지 않거나, 갈등을 이용해 이익을 보는 태도를 취할 것이다.
이런 상황에서 이재명 대통령이 내년 1월 중 중국과 일본을 차례로 방문해 정상회담을 갖는다. 한·중·일 ‘외교게임’의 지형이 한국에 유리하게 전개되는 상황에서 이뤄지는 정상외교다. 중·일 갈등으로 고립돼 있는 일본은 한국과의 관계 악화를 원치 않을 것이고, 중국도 한국과 잘 지내야 할 이유가 많다. 학술 용어를 빌리면 한·중·일의 ‘전략적 삼각관계’에서 한국이 중추(pivot)의 포지션을 차지하게 되는 셈이다. 이 기회를 잘 활용할 필요가 있다.
이번 한·일 정상회담은 이재명 정부가 대일 외교에서 보류해온 과거사 의제를 리부팅(rebooting)할 기회다. 과거사 갈등으로 한·일관계가 10년 이상 부침을 겪은 터라 쉽지 않은 과제이긴 하다. ‘보호주의 장벽을 타개하기 위해 한·일 협력이 중요한데 과거사를 다시 끄집어내 분위기를 어색하게 만들 필요가 있느냐’는 여론도 물론 있을 것이다.
그러나 일본의 과거사 문제는 ‘일본이 미래를 어떻게 설계할 것’인지와 연결되는 의제다. 일본은 그들이 바라는 ‘보통국가’가 된 이후 어떻게 국가를 운영할지에 대해 주변국에 명확한 그림을 제시할 의무가 있다. ‘적극적 평화주의에 기반한 국제 협조주의’를 표방하지만 일본 정치권의 우경화 흐름을 보면 미덥지 않다. 과거사 의제는 과거에 매달리자는 게 아니라 한·일관계의 미래를 묻는 작업이다. 국회미래연구원이 여야와 진보·보수를 아우른 전문가·언론의 의견을 수렴해 지난 22일 발간한 ‘대한민국 외교전략 컨센서스’도 “지속 가능한 한·일관계를 위해 과거사 문제가 여전히 과제로 남아 있다는 사실을 직시하고, 국민적 합의를 도출하고 한·일 간에 인식을 공유하기 위한 노력을 지속”할 것을 대일 외교의 원칙으로 제시하고 있다. ‘과거사 문제’가 진보 진영의 전유물이 아니라는 뜻이다.
과거사 문제의 첫 의제로는 조세이 탄광 수몰 노동자 등 강제동원 조선인 피해자의 유해 송환 사업이 적절해 보인다. 북한과 미국 같은 적성국 간에도 실시되는 ‘인도적 사업’조차 협력하지 않는다면 일본의 미래를 신뢰하기 어렵다. 강경보수인 다카이치 총리를 설득해야 하는 어려운 작업이지만, 이 대통령의 외교역량이라면 무난히 해낼 것이다.
겨울이 되면 누구나 한 번쯤 ‘올해는 어떤 부츠를 신을까’ 고민하게 된다. 발끝까지 시릴 만큼 추운 날씨 앞에서 신발은 멋은 물론 실용성까지 갖추어야 한다. 그런 의미에서 겨울철에 부츠만큼 확실한 답은 없다.
부츠라고 해서 다 같은 부츠는 아니다. 가장 기본적인 구분은 길이에서 시작된다. 발목까지 오는 짧은 부츠는 ‘앵클부츠’라 하고, 그보다 길어 종아리 중간까지 오는 부츠를 ‘미들부츠’라고 부른다. 무릎 바로 아래까지 오는 부츠를 ‘니하이부츠’, 무릎을 덮는 길이는 ‘오버니부츠’, 허벅지 중간 이상까지 오는 부츠는 ‘사이하이부츠’로 구분한다.
부츠는 용도와 스타일에 따라서도 나눌 수 있다. ‘웨스턴 부츠’는 카우보이 스타일의 장식과 실루엣이 특징이며, ‘밀리터리 부츠’나 ‘워크 부츠’는 내구성과 실용성을 강조한 디자인으로, 거친 질감과 견고한 밑창이 특징이다. 버클과 지퍼의 디테일이 강조된 ‘바이커 부츠’도 있다.
부츠의 종류는 실로 다양하지만, 그 안에도 가장 실용적이면서도 여러 스타일링에 두루 어울리는 부츠는 단연 앵클부츠다. 무릎까지 오는 롱부츠는 멋스럽지만 팬츠와는 다소 궁합이 까다롭고, 로퍼나 플랫슈즈는 요즘 트렌디한 아이템이긴 하나 겨울철 발등과 발목이 시릴 수밖에 없다. 앵클부츠는 그 중간 지점에서 스타일, 실용성, 보온성을 모두 만족시키는 아이템이다. 발목 위까지 올라오는 길이는 찬 바람을 막기에 충분하고, 두꺼운 양말을 신더라도 자연스럽게 어우러져 스타일을 해치지 않는다. 게다가 신고 벗기가 쉬워 실내외를 자주 오가야 하는 일상 속에서 매우 실용적인 선택이 된다.
롱부츠는 코디 까다롭고 로퍼는 발등이 시려…이럴 땐 발목 길이 ‘앵클부츠’ 추천유행하고 있는 스웨이드 소재 선택하면 봄까지 폭넓게 활용 가능신발 색과 하의·스타킹 색깔 대비될수록 다리 짧아 보일 수 있으니 주의
올겨울 앵클부츠의 주목할 만한 소재는 ‘스웨이드’다. 지난해부터 재킷과 백, 팬츠 등 의류 전반으로 인기가 확장됐고, 이번 시즌에도 확실한 대세로 자리 잡았다. 특히 스웨이드 소재는 겨울에서 봄까지 폭넓게 활용할 수 있어 지금 선택해도 충분히 오랫동안 즐길 수 있다.
스웨이드 앵클부츠는 스타일링 면에서 탁월하다. 여성스러운 분위기를 원한다면 미디스커트와 매치하거나 도시적이고 활동적인 스타일을 원한다면 진이나 슬랙스와도 잘 어울린다. 요즘 유행하는 넉넉한 통의 배럴 팬츠와 매치해도 올겨울을 대표하는 이상적인 조합이라 할 수 있다.
그렇다면 어떤 굽이 좋을까? 시크하고 세련된 분위기를 원한다면 포인티드 토(앞코가 뾰족한 형태)와 키튼 힐(낮고 가느다란 굽)을 더한 디자인을 추천한다. 날렵하게 뻗은 힐은 다리를 길고 가늘게 보이게 하는 효과가 있다. 오피스룩은 물론 겨울철 모임이나 행사 자리에도 단정하면서 세련된 인상을 줄 수 있다. 굽의 높이는 5㎝ 언저리가 적당하며, 지나치게 높지 않은 것이 요즘의 추세다.
반면 캐주얼하고 편안한 스타일을 선호한다면 플랫하거나 굽이 두툼한 첼시부츠 타입이 제격이다. 3~5㎝ 굽은 착화감이 안정적이고 장시간 착용에도 피곤함이 적다. 특히 청바지나 니트, 원피스까지 어떤 스타일에도 쉽게 연출할 수 있다.
앵클부츠를 신을 때 주의점이 있다. 체형과 비율에 따라 다리가 짧아 보일 수 있다. 앵클부츠는 발목에서 시선이 끊겨 다리의 세로 흐름이 끊겨 보이기 쉬운데, 특히 신발 색이 하의나 스타킹에 대비될수록, 앞코가 둥글고 굽이 두툼할수록 이러한 단점이 더욱 강조된다. 이를 보완하려면 신발과 하의의 색을 통일하고, 발등을 깊게 덮으면서도 뾰족하거나 아몬드형 앞코, 굽이 발뒤꿈치 쪽에 붙은 안정적인 비율을 선택하는 것이 좋다.
체형에 따라 추천 기준도 달라진다. 키가 작은 경우에는 색 통일과 슬림한 앞코를 선택하는 것이 좋으며, 종아리가 도톰한 경우에는 발목을 조이지 않는 디자인이 적합하다. 발이 큰 경우는 과한 디자인을 피한 깔끔한 앞코가 어울린다.
옷차림의 마무리는 언제나 신발이다. 신발까지 잘 신어야 진정한 멋쟁이라고 할 수 있다. 손발이 오그라드는 겨울이지만 멋을 포기할 수 없다. 현실과 타협이 가능한 가장 매력적인 선택, 그 해답이 바로 앵클부츠다.
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